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工作原理
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它以磁粉为介质，填充在环极（外壳）和转子间的气隙中。在通电后，由于磁场，磁粉在环极与转子间形成磁粉链。转子在旋转时磁粉链中的磁粉翻滚摩擦，消耗转子动能，转换成热能形成加载效果。对磁粉制动器施加电流越大，内部磁场强度越强，磁粉链越紧密，磁粉的加载性能越强。不施加电流，磁粉在内部处于松散状态，几乎没有加载。因此控制电流就可以很好地控制加载转矩大小 。
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电涡流制动器的是利用磁场加载的。
电涡流制动器转子的圆周方向有意做出凹凸不平的形状，转子突起的部分与电枢（外壳）间有很小的气隙。对电涡流制动器施加激磁电流，转子突起部分会让相近的电枢也感应出磁场。
当转子旋转时，突起部分旋转，电枢上感应的磁场也随着交替旋转。磁场的交替变化会产生热能。
也就是将转子旋转的动能通过感应磁场转换成了热能，完成了加载。
电涡流制动器的加载与两个指标有密切的影响：磁场强度和转速，因此电涡流制动器当转速过低时不能加载。通常我公司的电涡流制动器加载加载的转速是300-3000rpm
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磁滞制动器由转子、定子两部分组成。定子内置线圈，在一侧平面留有气隙，通电后定子气隙处形成一个半封闭的磁场。转子由特殊的磁滞材料组成，对磁性具有较强记忆能力（这个特性保证了磁滞制动器与电涡流制动器的最大区别，磁滞制动器能做堵转加载），转子做成杯状插入到定子气隙，当不通电时，没有磁场没有阻尼，转子空载。通电后，转子在磁场中旋转时，转子上的磁滞材料上的磁极随着旋转发生交替转换，消耗动能转化成热量，产生阻尼。定子中的激磁电流越大，阻尼越大。
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电力测功机是采用电机作为负载，将系统中的动能通过电机转换成电能。对电能的利用就是对系统的加载。如果对转换的电能不利用，此时近似空载，完成利用可完成最大加载。
对电能的利用通常有三种方案：电阻消耗法、双电机组网法和发电馈网法。
第一种成本最低，直接用电阻消耗。通常10KW以下使用。
第二种成本略高，将发的电能转换后给原动电机使用，原动电机不足部分再从网电补充。第二种加载的前提是必须要有两台电机，一台发电，一台用电。
第三种成本最后，将发的电经调压、整流、移相后直接送到电网。因此可以直接到非电机类的动力加载，如液压马达、发动机等。
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特点
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低速(可以做堵转)
大扭矩(单台最大30000NM）
有使用寿命（3000h）,由于我们的过载系数大，所以我们远超国家标准，可以达到6000h
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高速(通常300-3000rpm，可定制8000rpm）
大功率（单台最大1500KW)
转动惯量大
运行稳定
非接触式制动器，所以没有损等寿命短的问题
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转速高(0-20000rpm)
扭矩小(0.1-10Nm)
功率小，最大仅2-3KW
转动惯量非常小
非接触式制动器,寿命长
运转平滑
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转速宽（常规0-3000rpm，可定制10000rpm甚至更高）
响应块（理论可以到mS级）
价格高，是其他负载的几倍到十几倍成本
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